【太平洋轿车网】L2级其他无人驾驭，即车辆完结部分的主动化，简而言之，便是体系和人要一同操控轿车，辅佐驾驭体系至少需求纵向和横向的主动操控功用，某些特定状况下车辆可以主动运转。

  工信部公示的《轿车驾驭主动化分级》：0级驾驭主动化（应急辅佐）体系具有继续履行部分方针和事情勘探与呼应的才能，当驾驭员恳求驾驭主动化体系退出时，可以当即免除体系操控权。

  L2等级无人驾驭是归于部分无人驾驭，根本操作是由车辆完结，而驾驭员担任周边监控和随时接收车辆，最重要的包括功用有ACC主动巡航、主动跟车、主动泊车等等。

  L2级无人驾驭的比方，比方运用主动泊车，在车辆主动驶入停车位的时分，发现车辆周边有闲杂人员闯入，这样一个时间段就需求驾驭员当即介入操作。

  再比方在运用ACC自适应巡航的时分，前方车辆急减速或许紧迫刹车，这种出人意料的状况呈现，就必须人工介入当即反响，所以大多数车辆搭载的ACC都是有必定的车速规模约束。而关于搭载了全速域自适应巡航的车辆来说（主动处理才能更高），亦可称之为L2.5级无人驾驭。